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Infrastructures critiques

Câbles sous-marins

01/04 Décryptage
99 % d'Internet passe sous la mer, pas dans l'espace

Quand vous envoyez un courriel de France vers les États-Unis, regardez une vidéo hébergée en Irlande ou accédez à un service situé au Canada, les données doivent physiquement voyager d'un endroit à un autre.

Et contrairement à une idée assez répandue, l'immense majorité des communications internationales ne passe pas par satellite. Elle circule dans des câbles en fibre optique posés au fond des océans.

Mais que transporte réellement le câble ?

Tout simplement des bits : des 0 et des 1. Dans une fibre optique, ces informations sont transportées sous forme de signaux lumineux.

Imaginez que vous consultiez un site hébergé aux États-Unis depuis Bordeaux. Votre ordinateur demande :

« Envoie-moi cette page Web. »

  1. La demande est découpée en paquets IP.
  2. Ces paquets traversent différents routeurs et rejoignent une station d'atterrissement sur la côte européenne.
  3. Ils traversent l'Atlantique par fibre optique, arrivent sur la côte américaine puis continuent jusqu'au centre de données.
  4. La réponse effectue le trajet inverse. Le tout en quelques dizaines de millisecondes.

Si un câble est coupé, le trafic peut généralement être rerouté vers d'autres infrastructures.

Notion fondamentale

La résilience d'Internet repose sur la multiplicité des chemins. Mais elle a des limites : si une région dépend d'un petit nombre de câbles ou de stations d'atterrissement, une coupure importante peut provoquer congestion, hausse de la latence ou perte de connectivité.

1. Vous
Vous envoyez une demande (ex : ouvrir un site web)
→
2. Votre fournisseur d'accès Internet
Votre demande passe par le réseau de votre opérateur
→
3. Station d'atterrissement
Les données arrivent sur la côte et entrent dans un câble sous-marin
→
4. Câble sous-marin
Les données traversent l'océan à la vitesse de la lumière (~200 000 km/s)
→
5. Station d'atterrissement
Le câble ressort sur l'autre côte
→
6. Réseau étranger
Les données sont acheminées vers leur destination
→
7. Service demandé

Pourquoi plusieurs câbles ?

Parce qu'Internet est conçu comme un réseau de réseaux.

Il existe de très nombreux câbles et de nombreux itinéraires possibles. Aucune liaison n'est unique : lorsqu'un chemin devient indisponible, le trafic emprunte un autre câble, une autre station d'atterrissement, un autre opérateur.

ÉTATS-UNIS FRANCE Station d'atterrissement Station d'atterrissement CÂBLE A CÂBLE B CÂBLE C CÂBLE D

Figure 2  Plusieurs câbles indépendants relient les deux rives : si l'un est coupé, le trafic bascule sur les autres.

C'est là que les câbles deviennent stratégiques

Un câble sous-marin n'est donc pas simplement « un gros câble Internet ».

C'est une infrastructure critique internationale.

Celui qui maîtrise les câbles, leurs stations d'atterrissement et les réseaux qui les prolongent maîtrise une partie des routes physiques empruntées par les données mondiales.

Et cela concerne potentiellement :

  • Communications gouvernementales
  • Transactions bancaires
  • Communications militaires
  • Entreprises
  • Services cloud
  • Visioconférences
  • Réseaux sociaux
  • Systèmes industriels
  • Données scientifiques
  • Communications personnelles
02/04 État des lieux
Cartographie des câbles sous-marins

Plus de 500 câbles en service ou en projet relient aujourd'hui les continents. Explorez-les par origine, destination ou nom : chaque fiche indique les points d'atterrissement, la longueur et l'année de mise en service.

→
Câbles affichés—
Total mondial—
DonnéesTeleGeography
Câbles correspondants
Données : TeleGeography Submarine Cable Map (CC BY-NC-SA) · Fond de carte : CARTO/OpenStreetMap · Tracés indicatifs
03/04 Enjeux

Incidents sur les câbles sous-marins

Une dimension géopolitique depuis 2022

Une infrastructure critique, mais physiquement vulnérable.

Plusieurs incidents sont enregistrés chaque année dans le monde, la grande majorité étant accidentels :

  • Ancres de navires
  • Activités de pêche
  • Mouvements sous-marins
  • Séismes
  • Défaillances techniques

La résilience d'Internet repose donc largement sur la redondance des câbles et le reroutage automatique du trafic : lorsqu'une liaison est coupée, les données peuvent généralement emprunter d'autres routes.

Les conséquences deviennent toutefois beaucoup plus importantes lorsqu'un territoire dépend d'un petit nombre de câbles ou lorsque plusieurs liaisons sont endommagées simultanément.

Les incidents touchant les infrastructures sous-marines européennes ont également pris une dimension géopolitique et sécuritaire. Les dommages observés notamment en mer Baltique ont renforcé les préoccupations concernant le sabotage, les actions hybrides et la surveillance des infrastructures critiques.

Il reste essentiel de distinguer trois niveaux, l'attribution étant souvent complexe :

  • IncidentCause indéterminée ou accidentelle
  • Acte suspectIndices, sans preuve formelle
  • Sabotage démontréAttribution établie

Cette évolution pousse l'Union européenne et l'OTAN à renforcer conjointement :

  • Surveillance maritime
  • Partage de renseignement
  • Détection des comportements suspects
  • Protection des zones sensibles
  • Capacités de réparation rapide
Incidents sur les câbles sous-marins
Coupures, dommages et activités suspectes — 2024 / 2026
0événements
0câbles touchés
Incidents correspondants
Sources : presse et autorités (lien dans chaque fiche). Mise à jour manuelle — dernière révision : août 2026.
Les bâtiments de renseignement

Les bâtiments de renseignement naval et de surveillance sous-marine occupent une place particulière dans la sécurité des câbles sous-marins.

Ces navires spécialisés peuvent embarquer :

  • Renseignement électromagnétique
  • Renseignement acoustique
  • Sonars
  • Systèmes hydrographiques
  • Drones et véhicules sous-marins

Certaines unités sont ainsi capables d'observer les fonds marins ou de couper des câbles.

Leur présence à proximité des routes de câbles, stations d'atterrissement et autres infrastructures sous-marines critiques fait donc l'objet d'une attention particulière : cartographier précisément ces infrastructures, étudier leur environnement ou recueillir des informations sur leur fonctionnement peut présenter un intérêt stratégique en période de tension.

Cette préoccupation est renforcée par l'existence de navires spécifiquement conçus pour les opérations en grande profondeur et la surveillance des fonds marins. Le russe Yantar, par exemple, est régulièrement surveillé lors de ses évolutions.

La présence d'un navire de renseignement près d'un câble ne démontre pas qu'il cherche à l'endommager.

  • Capacité techniqueCe que le navire peut faire
  • Comportement suspectCe qu'on observe
  • Sabotage attribuéCe qui est démontré

Face à ce risque potentiel, l'Europe et l'OTAN développent une approche fondée sur :

  • Surveillance des navires
  • Renseignement
  • Patrouilles maritimes et aériennes
  • Capteurs sous-marins
  • Suivi des activités inhabituelles

L'objectif : détecter le plus tôt possible une menace pesant sur les infrastructures critiques.

Le navire russe Yantar
PhotoLe Yantar — Photo : Andrey Luzik / Mil.ru — CC BY 4.0 — Wikimedia Commons

Zoom surLe Yantar

Statut officiel
Navire océanographique russe dédié à la recherche scientifique
Perception occidentale
Bâtiment de renseignement
Exploitant
Direction principale de la recherche en eaux profondes (GUGI), ministère russe de la Défense
Capacités
Sous-marins téléopérés et robots sous-marins pour intervenir à grande profondeur
Zones d'activité
Atlantique, mer du Nord, Méditerranée

Sa présence à proximité de câbles sous-marins de télécommunications et d'infrastructures critiques est régulièrement surveillée, car il est soupçonné de mener des missions de reconnaissance et de préparation d'éventuelles opérations de sabotage.

À ce titre, le Yantar est devenu un symbole des enjeux de souveraineté numérique et de protection des infrastructures sous-marines stratégiques.

Bâtiments de renseignement dans le monde
Navires SIGINT/ELINT, instrumentation de missiles, écoute acoustique et surveillance des fonds marins
0navires
0pays
PaysNavireClasse / projetMission principaleRemarques
Liste indicative des principales unités connues en service (sources ouvertes) — hors navires civils ou « de recherche » utilisés ponctuellement pour la collecte. Dernière révision : août 2026.
04/04 Réponses apportées

Les réponses européenne et de l'OTAN

Directive CER, plan d'action sur la sécurité des câbles, Cable Security Toolbox, Regional Cable Hubs, flotte de réparation : face aux menaces sur ses câbles sous-marins, l'Union européenne s'organise. Retrouvez dans la page dédiée, les dispositifs qui dessinent la résilience des câbles sous-marins en lien avec notre continent.

Découvrir les réponses →